В Китае продолжаются интенсивные работы над перспективными авиационными технологиями. В сети появились снимки неизвестного ранее бесхвостого самолёта с малозаметной конструкцией, ставшего уже третьим подобным прототипом, замеченным менее чем за год. Публикация фотографий, сделанных 4 августа 2025 года с различных ракурсов, позволила экспертам подтвердить, что Китай проводит лётные испытания очередного образца стелс-авиации.
Новый аппарат продолжает серию экспериментов с бесхвостыми дельтовидными конфигурациями, ранее воплощёнными в проектах J-36 и J-XDS. Конструкторы тестируют разные варианты размещения воздухозаборников и распределения нагрузок на крыло, стремясь достичь оптимального сочетания малозаметности, эффективности на сверхзвуке и управляемости без вертикального оперения.
Характерная двухсегментная задняя кромка крыла с прямым центральным участком и изломом к краям, как у J-36, указывает на работу над аэродинамикой в трансзвуковом диапазоне. Раздельные воздухозаборники свидетельствуют о двухмоторной схеме. В носовой части заметен длинный зонд, типичный для ранних этапов испытаний. По предположениям специалистов, над ним расположена кабина под фонарём, хотя не исключается и беспилотная либо опционально пилотируемая конфигурация.
Пока остаётся неизвестным, применяются ли в конструкции плоские сопла или иные технологии снижения инфракрасной заметности, так же как и точные размеры прототипа. Тем не менее сама бесхвостая компоновка минимизирует количество поверхностей, отражающих радиолокационные сигналы, устраняя крупные отражатели в виде вертикального оперения. Это повышает скрытность, но усложняет управление на больших углах атаки и при боковом ветре.
Аналогичные разработки ведут и в США в рамках программы NGAD, однако китайский подход отличается одновременными испытаниями нескольких прототипов. Регулярный выход в небо таких аппаратов демонстрирует уверенность Пекина в системах управления полётом и технологиях снижения радиолокационной заметности двигателей. Наблюдатели отмечают, что Китай заметно сокращает разрыв с США в гонке за создание авиации шестого поколения.
