Совместное предприятие Beijing Hyundai представило новый электрический седан Ioniq V, разработанный специально для китайского рынка. Модель получила крупные габариты, необычный дизайн, современный цифровой интерьер и несколько вариантов силовой установки. При этом стоимость автомобиля оказалась сравнительно невысокой для электромобиля такого класса.
Ioniq V нельзя отнести к компактным городским электромобилям. Длина седана составляет 4900 мм, а колесная база достигает 2900 мм. По этому параметру автомобиль приближается к моделям бизнес-класса и даже немного превосходит Toyota Camry по расстоянию между осями. Внешность новинки также заметно отличается от традиционных седанов Hyundai: автомобиль получил низкий клиновидный силуэт и безрамочные двери, которые придают ему более спортивный вид.
Интерьер Ioniq V выполнен с акцентом на цифровые технологии. Центральное место на передней панели занимает 27-дюймовый дисплей с разрешением 4K. За работу мультимедийной системы отвечает автомобильная платформа Qualcomm Snapdragon 8295, а ключевая информация для водителя может выводиться на проекционный дисплей на лобовом стекле.
С учетом особенностей китайского рынка Hyundai интегрировала в автомобиль решения на базе искусственного интеллекта от Baidu и ByteDance. Электронные системы помощи водителю разработаны при участии компании Momenta. Уже в базовой комплектации предусмотрены девять подушек безопасности, что делает оснащение автомобиля достаточно насыщенным даже без перехода к более дорогим версиям.
Для Ioniq V предусмотрены два варианта одномоторной силовой установки. Базовая версия развивает 140 кВт, что соответствует примерно 190 л. с., а более мощная модификация получила двигатель на 168 кВт, или около 228 л. с.
В зависимости от комплектации автомобиль оснащается литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 53,5 или 66,8 кВт·ч. Батареи поставляет китайская компания CATL. Заявленный запас хода составляет от 520 до 650 км по китайскому циклу CLTC, причем максимальный показатель относится к версии с увеличенной батареей.
Главной особенностью новинки на китайском рынке может стать ее стоимость. Цена Ioniq V Standard Edition составляет около $16 600, тогда как топовая версия Long Range оценивается примерно в $19 400. На фоне габаритов, оснащения и заявленного запаса хода такие цены делают модель заметным предложением в сегменте полноразмерных электрических седанов.
Пока Ioniq V позиционируется именно как модель для китайского рынка, поэтому о ее появлении в других регионах речи не идет. При этом автомобиль показывает, насколько быстро меняется китайский рынок электромобилей, где крупные седаны с современным оснащением уже могут предлагаться по цене, которая еще недавно была характерна для гораздо более простых автомобилей.
