Компания Ford модернизировала базовые комплектации своих электрических кроссоверов Explorer и Capri. Модели Standard Range с задним приводом получили более емкую литий-железо-фосфатную (LFP) батарею и усиленный электродвигатель.
Вместо прежней никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареи емкостью 52 кВт·ч теперь используется LFP-аккумулятор полезной емкостью 58 кВт·ч. Задний электромотор увеличенной мощности теперь выдает 140 кВт вместо прежних 125 кВт, а его крутящий момент возрос с 310 до 350 Н·м. Благодаря этому время разгона с нуля до 100 км/ч сократилось с 8,7 до 8,0 секунды.
Существенно увеличился и запас хода по циклу WLTP. Для Ford Explorer он теперь составляет до 444 км против прежних 352–378 км, а для Ford Capri — до 464 км по сравнению с предыдущими 370–393 км. Среднее энергопотребление снизилось примерно на 1 кВт·ч на 100 км пробега. Кроме того, LFP-технология лучше переносит регулярную зарядку до 100% без значительной деградации.
Максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током (DC) снижена до 110 кВт (было 145 кВт), однако время зарядки от 10 до 80% остается прежним — около 28 минут. При этом фактическая скорость восстановления запаса хода выросла и составляет около 11 км пробега за каждую минуту зарядки для модели Explorer.
В Австрии цены на обновленные версии остались без изменений, заказы уже принимаются, а первые поставки запланированы на апрель. Для немецкого рынка точные сроки и стоимость пока не объявлены.
