Китайские исследователи объявили о разработке аккумулятора нового поколения для электромобилей, способного обеспечить запас хода более 1000 километров на одном заряде. Плотность энергии новинки превышает 700 Вт·ч/кг, что значительно выше показателей современных серийных батарей.
Группа ученых под руководством академика Китайской академии наук Чэнь Цзюня создала инновационную электролитную систему. В ее основе лежит замена атомов кислорода на атомы фтора, использование фторированных углеводородных растворителей и литий-фторовой системы. Такая конструкция позволила повысить ионную проводимость и стабильность работы аккумулятора при сверхвысокой плотности энергии.
В лабораторных условиях разработка подтвердила заявленную плотность более 700 Вт·ч/кг. Кроме того, даже при экстремально низкой температуре в минус 50 градусов Цельсия батарея сохраняет работоспособность на уровне около 400 Вт·ч/кг.
Профессор Нанькайского университета Янь Чжэньхуа пояснил, что для сравнения современные массовые литий-ионные аккумуляторы обычно имеют плотность от 160 до 300 Вт·ч/кг, обеспечивают запас хода до 800 километров и стабильно работают лишь при температуре от минус 20 до минус 30 градусов.
Академик Чэнь Цзюнь подчеркнул, что именно недостаточная плотность энергии и плохая работа на холоде являются главными препятствиями для массового перехода на электротранспорт. По его словам, новая технология обладает «огромным потенциалом» не только для автомобильной отрасли, но и для сферы возобновляемой энергетики, интеллектуальной робототехники, полярных экспедиций, авиации и космической промышленности.
Данное открытие является продолжением другого совместного проекта команды Чэня и компании FAW China Automotive New Energy Battery Technology. Как сообщается, они уже оснастили китайский серийный электромобиль Hongqi полутвердотельным аккумулятором с плотностью 500 Вт·ч/кг, который также обеспечивает запас хода около 1000 километров.
Генеральный директор China Automotive New Energy Battery Technology Лу Тяньцзюнь заявил, что массовое производство новых аккумуляторов с плотностью 700 Вт·ч/кг ожидается до конца 2026 года. При этом производительность таких батарей будет примерно на 50% выше по сравнению с существующими технологиями.
Таким образом, Китай продолжает укреплять лидирующие позиции на мировом рынке аккумуляторов, где уже сегодня более половины продаж контролируют такие компании, как CATL и BYD.
